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7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
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7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
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全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

采寫/攝影:南都記者 姚建國

調試

檢查驗票閘口機器,為通車做準備

南廣高鐵、貴廣高鐵今天將迎來開通日,而對於佛山市民來說,也將迎來嶄新的高鐵時代。貴廣、南廣兩條高鐵線路在肇慶並線後,將經過三水南站、佛山西站兩個站點。目前,佛山西站尚未建成,因此無法上下客,但三水南站已經開通,三水的市民可以率先飲到“頭啖湯”。根據12306網站上顯示,三水南至廣州南共有4個車次,票價為15

按照佛山市、三水區政府要求,三水南站今年11月25日要試通車,12月10日將正式通車,這也是貴廣鐵路佛山境內2017年前唯一的一個乘客上落站點,屆時的人流出入量預計每天達近千人,而2017年後,佛山西站才會開通,那時客流才會得到分流。

與公交站相隔的,是出租車候客區。昨日下午起,這裡已在劃著車位。在售票廳的左側位置,南都記者看到,為方便市民自行駕車前往,這裡設置瞭近百個停車位,昨日停車位已成排地全部劃好,很整齊。

昨日,南都記者探營發現,三水南站工作人員已在調試各種設備,而其市政配套工程也在加班趕工收尾中。“明天有南廣的7趟車,第一班車從廣州出發路過三水南站的時間大概在上午9點多,貴廣的暫時沒有。”三水南站的李站長昨日說。

“明天有南廣的7趟車,第一班車從廣州路過三水南站的時間大概在上午9點多,貴廣的暫時沒有,我們現在也在等待上面的通知,具體何時開始售票、發車我們暫時也不清楚”,三水南站的李站長昨日說,貴廣高鐵每天有15趟車,能很好地解決在三水務工的貴州籍人的交通問題。

從三水汽車站坐公交車前往三水南站約20分鐘

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-12-26/08235954038586960825870.shtml

今天有南廣7趟車,暫未售貴廣高鐵票

探營

而在驗票閘口處,也有多名專業的工作人員在檢查機器設備。“這是最後一道程序瞭,怕旅客驗票出現麻煩。”

釋疑

三水南站張貼的高鐵售票公告。

內容來自sina新聞

進站口,設有一臺安檢機,5個監控視頻全方位捕捉。候車室內,有近400個座位。車的班次大屏幕、茶水間、自動售賣機、洗手間等一應俱全,這些都有清晰的指引,因面積不大,一眼就可以找到,很方便。

廣場前道路,是雙向4車道,兩旁設有幾米寬的人行道。昨日中午1時許,南都記者沿路上發現,這裡依然在如火如荼地施工中,鋪路、綠化等在收尾中。

三水南站手扶電梯的調試工作正在收尾。

“各位旅客,由廣州至南寧東的D

3618次班車開始進站瞭,請旅客們做好進站準備”,候車室內,突然傳來瞭工作人員的提醒。工作人員說,這是在調試語音設備,以保障明天正式通車不出故障。

三水南站位於周邊二村旁,相對偏僻。從三水汽車站出發,有約10公裡的路程,市民坐公交車前往需要約20分鐘的時間。

據車站工作人員稱,網上訂瞭票的話,如果持有二代身份證,可以直接刷,無需取票,但前提是要記住自己的座位號。

售票

.5元,耗時35分鐘。

三水南站售票大廳約五六十平方米,設有5個人工售票點,此外還設有一臺自動售票機及一臺自動取票機。

昨日下午,得知貴廣高鐵要通車的消息,很多市民結伴前來踩點、購票。對自動售票機,一些市民操作瞭一番後無果,略有意見。對此,三水南站的工作人員解釋說,這臺自動售票機還沒完全安裝好,今天應該就行瞭,請市民體諒下。

貴廣高鐵今天通車,但是昨日,三水南站並沒有貴廣票出售。“網上訂票,我不太懂,所以就來現場買票瞭”,昨日,貴州人胡先生說,1月下旬,他就準備提前回傢過年瞭,沒想到的是,昨日,三水南站暫未正式售賣貴廣高鐵的票,隻有南廣的票,“售票員說要等通知,可能要過幾天,下次再來吧”。

佛山高鐵時間開始 三水今飲 頭啖湯

三水南站收尾為何拖到昨天?

直到昨天,三水南站的廣場前依然像個“大工地”,上百名工人在忙著豐原區房屋貸款率利試算加班趕工,有的在鋪路面,有的在搞綠化清掃污跡,有的在公交車等候區安裝棚頂,鉤機、泥頭車、工程車來回在勞作。

“我們是新來的工人”,廣場前一名廣西籍工人正在鋪路,“可能是趕工期,把我們也叫來瞭,按照任務,今天加班加點也一定要全部完成,明天就要通車瞭。”

出站口前方,是公交站臺。從豎立的站牌上顯示,有651、647兩條公交線路,也有城巴站、高明站以及容桂B線站等。在公交站的大安區二胎房屋銀行候客區域,多名工人正在鋪路、安裝避雨遮陽頂棚。“明天通車前,肯定能全部建好”,工人阿鵬說,目前工人們正在趕工,估計要忙到晚上。

試通車、正式通車的時間已有所延後,為何這項配套市政工程還會緊張到這種局面?其實有一定的客觀原因。早在今年9月底,南都記者就曾報道過貴廣鐵路三水南站通車在即,然而包括人行道、站前廣場、公交出租車站點及供水供電等市政配套工程,因村民質疑土地是在他們不知情之下被征走的,施工多次被村民阻止,導致工程基本沒有進展一事。

當時,三水環運局相關人士也顯得憂愁:今年9月初,他們已進場施工,但進場5次都被村民阻止,“問題是出在征地上,10月份才協調好,耽擱瞭很多工期”。昨日,該人士說,造成目前這種緊張趕工收尾的局面,與土地的拖延交付有一定的關系,“現在基本完成瞭,在收尾清掃階段,今天晚上通宵加班也會把市政配套設施做好”。



昨日,三水南站的公交站臺地磚還在趕工中。

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