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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自sina新聞
長沙市規劃局黃握瑜地鐵1-5號線預計2018年建成
編者按長沙即將真正邁入地鐵時代，越來越多的市民感受到時代的脈搏跳動，地鐵會給這個中部城市帶來什麼樣的影響。人們不禁要問：地鐵來瞭，我的房子會升值嗎？
我們或許可以從國內的地鐵先行城市的經驗中得到啟發。香港的地鐵，其運營在各"地鐵城市"中最為成功。據說地鐵開通後，上蓋物業平均升值近50%，其能賺錢的一個重要原因就是充分利用地鐵沿線地產增值的優勢。
廣州地鐵催生瞭巨大商機，最明顯的是地鐵沿線商鋪、購物中心迅速走俏。深圳、上海、天津等地的地鐵物業也熱度不減。
此外，在城市用地高度緊張的背景下，伴隨地鐵的開通，將帶大甲區二胎房貸是什麼意思來地鐵地下商業的發展。但我國地鐵商業還處於探索性發展階段，由於缺乏專業化的市場運作和商業規劃，市場盈利水平較低。長沙將采取何種開發模式，也備受關註。
和美鎮民間二胎房貸利率 到2020年，長沙中心城區建設用地面積將擴為630平方公裡，市域總人口增長至1000萬左右；開通7條地鐵線，湘雅路隧道等跨湘江通道達到15條。軌道交通的發展會帶來哪些令人欣喜的變化？它能不能即刻變現？關於地鐵與城市價值的關系，特邀長沙市規劃局編制處處長黃握瑜共同討論。
長沙市規劃局編制處處長 黃握瑜
主持人：根據軌道交通線網規劃修編，長沙將建設由12條線路構成的地鐵軌道交通網絡，總長度達到456公裡，其中1-6號線將構成"米字型構架，雙十字拓展"的軌道線網骨架。能否解讀一下未來長沙地鐵網的樣貌及規劃？
黃握瑜：目前，軌道交通線網規劃瞭12條線路，是"米字型"的構架，骨架線網"雙十字"擴展，在建的2號線和1號線，在五一廣場交叉，還有一條是在京港澳高速的東邊有5號線和6號線。
這個"米字型"構架與整個城市組團式發展，"一主兩次六中心"的結構相吻合，其中，1-6號線是主幹道線路，7-12號線是加密線路，與此同時還規劃瞭市域線網，主要是加強中心城區與寧鄉、瀏陽等的銜接。
我們註意到整個交通樞紐的組織，要通過軌道交通進行銜接，打造綜合交通樞紐，包括汽車西站、南站都是樞紐站。像火車站片區、武廣片區、黃花機場片區，這些片區都是將來重點打造的交通樞紐地區。
在建設規劃中，1-5號線是近期建設，預計2018年建成，到那個時候軌道交通就已經成網，骨架基本形成，能夠支撐城市總體規劃提出的"一主兩次四組團"的基本結構，進一步優化城市空間結構。（文字編輯整理/夢田）
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-03-27/16184020863.shtml
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