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7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
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公司信貸 工廠大額貸款
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

  我市機動車保有量越來越高,而目前禪城僅有7條安檢線提供正常機動車年審檢驗服務,為迅速緩解"車多線少"的矛盾,會議還審議通過瞭《關於確定禪城區機動車安全技術檢驗機構資格許可創新試點工作方案的請示》,計劃在禪城區增設9條機動車安檢線。

  搭建公交專用道二胎銀行利率

  禪城區將加快推進總長約36公裡的"五縱四橫"公交專用道規劃,五縱為汾江路、嶺南大道、普瀾路、文華路、南海大道(部分);四橫為魁奇路、季華路、綠景路和衛國路,南海區要加快總長約76公裡的"五縱五橫"公交專用道建設,五縱為南海大道、桂瀾路、佛山一環、明德路、文華北路;五橫為佛平路、南桂路-桂平路、季華東路、海五路、桂丹路-海八路。2014年底,禪城、南海將分別建成並投入使用數量不少於3條公交專用道。

  《2014年公交提升計劃》提出,我市今年將繼續以"城際出行高速化、區間城巴快速化、城區公交規范化、鎮內公交標準化"為目標,努力打造公交示范城市。2014年度全市計劃淘汰更新黃標公交車327輛,新增公交車350輛,新增公共自行車3300輛,新增公共自行車站點96個,更新出租車275輛,年底前城區(佛山中心城區、大良、荷城、西南)公交分擔率達24%。

 宜居之城:明年城鎮居民人均住房39平方米

  為指導城市建設和發展,強化政府住房保障職責,重點改善城市中低收入住房困難傢庭、進城務工人員和新就業職工的居住條件,引導市場合理預期,促進房地產市場的平穩發展,昨日會議還審議通過瞭《佛山市住房建設規劃(2011~2015)》。按照測算,佛山市2011~2015年共需建設商品住房199558套,保障性住房需求總量為19103套。

  總長超110公裡

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-01-28/11413904865.shtml

  昨日審議通過的《2014年中心城區交通擁堵緩解工作方案》、《關於調整佛山市第四、五、六階段限制高污染(高排放)汽車通行的通告》等文件提出,我市今年將繼續按照"管"、"限"、"引"、"建"的思路,安排88個項目緩解中心城區交通擁堵問題,其中46項為2013年工作的延續,42項為2014年新啟動項目。

  會議要求,我市要加快推進重點生態工程建設,想方設法增加城區綠地,積極推進森林公園和濕地公園建設等工作,要在近幾年開展花園式單位建設的基礎上,通過開展植樹活動和單位庭院綠化自建工程,把森林帶進小區、校區、工業園區和營區,建設一批以森林為主體的森林小區、森林校區、森林園區和森林營區等各類森林傢園。

  森林之城:出門300~500米有休閑綠地

  利用城市升級和"三舊"改造的契機,我市將爭取每年建成2~3個城市公園,新建一批鎮級公園,並加大社區公園建設力度,使市民出門300~500米范圍內有休閑綠地。與此同時,我市將出臺加快推進森林公園和濕地公園體系建設的意見,使郊區建有森林公園、濕地公園和其他面積20公頃以上的郊野公園等大型生態旅遊休閑場所5處以上。

內容來自sina新聞

  金融之城:2017年金融從業人員達16萬人

  《佛山市促進金融科技產業融合發展的實施意見》也在昨日審議通過,我市將創新體制機制,突破瓶頸障礙,以加快金融科技創新發展支持產業轉型升級為核心任務,推動金融科技產業與創新型城市建設協同發展,爭創全國金融科技產業融合發展試驗區。

  會議提出,我市要力爭到2017年,全市金融業增加值占GDP的比重和占第三產業增加值的比重分別達到6%和15%以上。小額貸款、融資租賃、融資擔保、村鎮銀行等民間金融機構數量達到100傢,帶動新增250億民間資本進入金融領域。股權投資機構數量達到200傢,註冊資本超過300億元,推動新增上市企業(含新三板)60傢。科技信貸專營機構數量20傢,支持科技型企業數量1000傢以上。廣東金融高新區股權交易中心(OTC)上市掛牌企業達到150傢。全市金融業從業人員達到16萬人,年均增長20%以上。

  我市將進一步完善支撐金融科技產業融合的服務體系,搭建促進金融科技產業融合的公共平臺,並進一步優化促進金融科技產業融合的政策環境,加大對創新型金融機構的招商力度,支持民間資本在佛山民間金融街集聚發展,積極創建"廣東省民間金融改革發展試驗區",引導民間資本有序投入金融行業,探索設立風險自擔的民營銀行和市級總分行制村鎮銀行,組建地方性金融控股集團。

  《意見》提出,我市要逐步完善廣東金融高新區股權交易中心功能,擴大股權融資規模,探索開展定向融資、私募債、小額貸等新型融資模式。同時要積極探索設立金融產業創新發展基金,引導金融資本、民間資金參與實施國傢科技重大專項、科技支撐計劃、火炬計劃等科技計劃及戰略性新興產業、現代服務業發展重大項目。

  我市軌道交通建設可望進一步加快。市政府常務會議昨日審議通過的《2014年公交提升計劃》等文件提出,我市今年將推進珠三角城際快速軌道廣州至佛山段二期工程、佛山地鐵二號線一期工程及南海新型公共交通交通系統試驗段工程。

  公交之城:土信貸雲林水林土信貸

  《規劃》提出,到2015年,佛山市城鎮居民人均住房建築面積達到39平方米,新建住宅工程質量驗收合格率達到100%,新建住宅全裝修比重達到70%。城鎮戶籍傢庭基本實現"住有所居"目標,逐步將佛山建成"安居、康居、樂居、帶有嶺南特色的宜居城鄉"。

  我市還將逐步建立市場配置和政府保障相結合的住房制度,穩步增加中低價位、中小套型普通商品住房和以公共租賃住房為主體的保障性住房供給比例,滿足不同收入層次居民的住房需求,實現佛山市人均住房建築面積15平方米以下的困難傢庭和低收入戶籍傢庭住房基本得到保障、新就業職工住房困難問題得到有效緩解,外來務工人員居住條件有明顯改善;各類引進急需人才的階段性住房得到解決的目標。到"十二五"末,佛山市住房保障覆蓋面要達到15%左右。

  會議要求,我市要加快開展佛山地鐵三號線工程可行性研究報告的報批及設計工作,啟動地鐵二號線二期及高明區有軌電車試驗段的前期研究工作。此外,我市將在醫院、車站、商業旺區、旅遊風景區劃出出租車停靠位置,規范出租車候客秩序。設立出租車回程候客點,減少出租車駕駛員回程空駛成本。

  為推動佛山城鄉綠化建設再上新臺階,會議審議通過瞭《佛山市創建國傢森林城市工作方案》,提出以"創森"為抓手,加大生態保護和建設力度,積極推進森林進城、森林圍城,形成林水相依、林城相依、林路相依、林村相依、林居相依的城市森林生態系統空間格局,將佛山市打造成"城在林中、林在城中、生態宜居"的國傢森林城市。到2017年,各項建設指標要基本達到國傢森林城市評價指標,2020年順利通過國傢評審驗收並獲得"國傢森林城市"稱號。

佛山建設目標明年城鎮居民人均住房39平方米

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